鑄造廠砂處理布袋除塵器是由原ZC機械回轉反吹風除塵器改進而成，其除塵器結構按旋風除塵器流型設計，將大顆粒粉塵 先分離出來，細微粉塵由除塵布袋進行過濾，當除塵器阻力達到設定值時（或設定時間），反吹風機構啟動，高壓風機吹出的高壓空氣經過旋轉的噴管周期性地向除塵濾袋自上而下的噴出反吹氣流，迫使除塵濾袋膨脹、振動、抖落濾袋上的積塵，提高了除塵布袋壽命，保證除塵效果。
鑄造廠布袋除塵器采用雙錐形塔除塵，使泥水不接觸筒壁，防止了粘灰造成的堵塞。鑄造廠布袋除塵器采用雙塔直接裝在立窯的兩支煙囪上，避免了煙氣行走彎路造成的阻力，因此設備阻力很低，無需用誘導風不會產生反倒煙現象。
鑄造廠布袋除塵器工作原理：
鑄造廠布袋除塵器的進風口設在灰斗上，當含塵氣體從進風口進入灰斗后首先碰上進風管端部的擋板，由于慣性作用，使氣體中粗顆粒粉塵直接進入灰斗，起到預收塵的作用。進入灰斗的氣流隨后折而向上通過內部裝有金屬骨架的濾袋，粉塵被收集在濾袋的外表面，凈化后的氣體進入濾袋室上部的清潔室，匯集到出風管排出。室內收塵袋分為若干排，按照給定的時間間隔對每排收塵袋進行清灰。當脈沖閥開啟時，即向濾袋內噴入高壓空氣，以qingchu濾袋表面上的粉塵。各排濾袋的脈沖噴吹寬度和清灰周期，由專用的清灰程序控制器自動連續控制,含塵氣體由灰斗進入過濾室，較粗顆粒直接落入灰斗或灰倉。
鑄造廠布袋除塵器的4點上風：
1、清灰的上風：采用目前 長提高前輩的離線三狀態（過濾、清灰、靜止）清灰方式，避免了清灰時的“再吸附”現象，使清灰 。
2、預收塵機構的上風：不但大大進步,除塵器進口的粉塵濃度，而且克服了粉塵直接沖洗輕易磨損濾筒的缺點。
3、樞紐元件的上風：對影響主要機能的樞紐元件（如脈沖閥）采用入口件，其易損件膜片的使用壽命超過100萬次。
4、分列噴吹清灰技術上風：一個脈沖閥可同時噴吹一列（每列濾筒數目***為12個），這樣的設計可大大地減少脈沖閥的數目。
鑄造廠布袋除塵器 點：
1、除塵效率高，可捕集粒徑大于0.3微米的細小粉塵，除塵效率可達99以上。
2、結構比較簡單，運行比較穩定，初***較少，維護方便。
鑄造廠砂處理工段在生產過程中產塵嚴重，粉塵的來源主要為制備粘土粉、煤粉時的破碎、輾磨；舊砂回用時的磁選、破碎、篩分、篩選、冷卻，以及型砂輸送、貯存等。我公司技術人員根據鑄造廠砂準備及砂處理車間工序復雜，物料輸送量大，工藝設備多，揚塵點多的 點， 生產了一款適合鑄造廠砂處理車間的鑄造廠砂處理布袋除塵器。此除塵系統吸收 經驗，對鑄造廠除塵器的工藝進行改革，實現了鑄造廠型砂處理生產線的零排放標準， 了工人的操作環境。
根據歷年來相關調查數據顯示，2007年全國鑄件總量超過了3000萬噸，2013年已經超過4000萬噸，我國的鑄件總量超過了德國、日本和美國的鑄件總產量，全世界鑄件的30％以上都是我國制造的，我國是當之無愧的鑄造大國，但雖然數量占優，但是鑄造技術和西方發達 難以同日而語。數據顯示，2006年鑄造行業排放粉塵量達到150萬噸，超出發達 粉塵排放量9倍以上。在發展鑄造領域的同時，如何運用 技術治理鑄造車間的粉塵也成為我們較需要解決的問題。
一、鑄造車間粉塵 性分析
鑄造車間使用的材料、技術工藝、設備都是不同的，產生的粉塵性質也是有差別的，所以我們只有在了解了粉塵的 性，才能很好的進行粉塵處理。按照產生來源劃分，鑄造粉塵可以分為youji和無機兩種。固化劑、樹脂、桐油、澆注熔煉設備以及烘干爐窯產生的粉塵一般是youji粉塵，新舊砂、膨脹土粉、煤粉、石墨粉以及廢鋼、石灰石等爐料產生的粉塵一般是無機粉塵。接下來 為大家介紹下粉塵在化學和物理下不同的 性。
鑄造粉塵化學 性：長期處于大量鑄造粉塵環境中，易引發硅肺病等其他jibing，因為鑄造粉塵的化學成分中含有大量化合態、游離態的二氧化硅(SiO2)。舉例來說，測量某鋼鐵企業鑄造車間二氧化硅含量，混砂機處含量平均值約為40.5％，噴砂室內約為64％，感應爐處約為15％；再者，二甲胺、呋喃樹脂等在鑄造車間內使用的化學制劑，也會對人體健康產生不利影響。
鑄造粉塵物理 性：可燃性、荷電阻、分散度等，都是鑄造粉塵的物理 性，其中較為重要的是粉塵分散度。從醫學角度來說，如果粉塵直徑大于10μ， 不會進入人體，對人體不會有太大危害。鑄造車間除塵設備的性能需要根據粉塵分散度確定。相對于其他設備產生的粉塵，沖天爐較為 殊，一小部分粉塵直徑在2μ以下，大部分粉塵直徑在50μ以上，需要使用率設備qingchu直徑較小的粉塵。
二、鑄造車間粉塵處理技術分析
不同的工段產生的粉塵量會有差異，比如在砂處理工段中，需要用的設備較多，工作量及材料使用都比較大，因此產生的粉塵也是相對于其他的工段較多。我們將該工段視為鑄造車間除塵的zhongdian環節。我們可使用CVP系列真空（負壓）吸塵系統，風量可根據車間的產粉點及粉塵量進行選擇，功率在16.5~25KW，主管道可分為兩路，并且在每個吸塵口處安裝一個止回閥，避免造成車間及作業設備二次污染。
若是鑄造車間選用了傳統的操作進行混砂，在加入舊砂、膨脹土和白泥等過程中，會造成粉塵局部濃度 大，造成車間環境嚴重污染。
經過SINOVAC技術人員分析，粉塵凈化設備阻力、排風罩入口阻力和風管摩擦阻力，是除塵的主要阻力來源。因此要結合車間內的情況選用除塵設備，根據歷年來的經驗，車間內可采用負壓吸塵系統，根據合理的解決方案，達到很好的除塵效果，并且可以在管道吸塵支管上設置蝶閥，達到調節風量的目的。
以上 是SINOVAC小編為大家簡單的介紹的鑄造車間粉塵 性及粉塵治理技術內容，希望對大家有所幫助。
